気象庁によるとこの先一か月の、気温の見通しは、西日本では平年並み、または平年より低い気温となる可能性があるとされています。あわせて、西日本の日本海側では降雪量も概ね平年並みと予測されており、冬の後半にかけても移動時の備えが引き続き求められる時期と言えます。

冬季の移動では、特に注意したいのがエンジン停止中を含む車内環境の変化です。

冬の車内は、短時間であっても外気温の影響を受けやすく、暖房が使えない状況では、想定以上に冷え込むことがあります。

実際、日本自動車連盟（JAF）が行った検証では、外気温が－10.2℃の条件下において車内温度25℃に設定した車内温度がエンジン停止後の約3時間で1.8℃まで急激に低下する事例が確認されています。数分のつもりで停車していても、車内環境は外気温に近い低温へと急激に変化します。特に渋滞や災害時などで車内に長く留まることになると、体感温度の低下や体調への影響につながる可能性があります。

こうした事態を避けるためにも、”防寒対策”や”電源確保”を含め、日常からどうような対策が必要か、トヨタカローラ香川が提案します。

エンジン停止時であっても車内で一定時間を過ごす状況では、防寒や情報確保といった複数の課題が同時に生じます。こうした場面を想定すると、クルマは移動のためだけの存在ではなく、停車中も人を支える「一時的な拠点」としての役割を担っていると言えます。

トヨタカローラ香川では、この視点から、クルマを防災の拠点として捉えています。重要なのは、特別な装備を追加することではなく、アクセサリーコンセントなど、すでに備わっている機能をどう活かすかという点です。今回は、【防寒】【電源】【通信】【トイレ】について、走る時だけでなく、停止時のクルマの可能性を見直す提案します。